随州城镇燃气发展规划 九成市民将用上天然气

日前，《随州市城镇燃气发展规划（2012-2020）》通过湖北省工程咨询公司评审，省工程咨询公司将出具评审意见，报请省发展和改革委员会审批。规划预测近期（2012-2015年）随州天然气需求量为2.7亿立方米/年，远期（2016-2020年）天然气需求量将达到4.5亿立方米/年，到2020年前，随州将规划新建3座天然气门站，并同步规划建设13座CNG加气站。

现状

大部分居民仍在用坛子气

使用方便、洁净的管道天然气，已在很多大中城市普及。但在随州，大部分居民仍在使用液化气（俗称坛子气），只有少部分市民用上天然气。

2010年，随州并无天然气用量指标，随州中燃气源为中燃集团内部调剂，由孝感中燃转供，湖北星燃的气源则自外省市购买。2011年，随着西气东输二线对随州通气，解决了随州气源问题，气源主要对主城区供气。

根据《湖北省天然气利用规划》，将在“十二五”期间建设“随州—随县、孝昌—广水”支线，实现对随县、广水城区供应。

但是，随州自2003年3月使用天然气以来，在经历了艰难而缓慢的市场培育期后，已进入天然气快速发展阶段，但一些影响天然气产业发展的问题也在逐步显现。

眼下，石油液化气仍为随州城市生活用主要能源，局部区域瓶装供应站分布过于密集且经营单位分散，给管理部门带来不便。大多数瓶装供应站存在规模小、供应站选址及自配瓶库等不符合消防安全要求、消防设施配备不完善等问题，事故隐患多。

目前，只有随州主城区建有天然气利用工程，广水和随县仍为空白。

未来

天然气将通向千家万户

随着“西气东输二线”全线贯通，随州接收站和南郊柳树淌天然气门站向市内供气，市区“用气难”现象将得到根本缓解。

据了解，规划广水气源从“西气东输二线”孝昌陡山分输站接入，终至广水市应山东侧城郊的广水分输站。规划近期建设的随州—随县段支线工程，实现对随县高压管网覆盖，完成对随县片区气源建设。规划远期启动“西气东输三线”管道天然气利用工程，同步规划建设随县洪山镇分输阀室，实现对大洪山景区和随县洪山镇、环潭镇、三里岗镇等地供气。

市发改委相关负责人介绍，规划近期主要建设为新建门站3座：随县门站、应山双岗村门站、广水王家棚门站，改造青年路5号门站1座，建设随县接收站、广水接收站。规划确定主城区内的居民管道天然气气化率近期为60%，远期为90%；随县居民管道气化率近期为50%，远期为80%；广水居民管道气化率近期为40%，远期为70%；大洪山风景名胜区管道气化率近期为40%，远期为60%。

优势

价格低廉环保卫生

众所周知，天然气是一种优质、高效、清洁的能源，基本不含硫。用天然气代替燃煤和燃油后，可使燃烧后的废物排放量大幅降低，有效抑制大气污染，明显改善空气质量。

据测算，按照2015年随州天然气利用量2亿立方米计算，可省标煤约51.4万吨，减少二氧化碳排放约100万吨，减少二氧化硫排放约1.14万吨。远期测算到2020年，按天然气利用量4亿立方米计算，可省标煤约102.8万吨，减少二氧化碳排放约150万吨，减少二氧化硫排放约2.28万吨。

市发改委相关负责人说，在未来七八年的时间里，城镇大部分居民将告别往楼上背煤气罐的历史，改用价格低廉、环保卫生的天然气。

据了解，随州工业基础较好，各工业企业逐渐迁出主城区，对目前使用煤炭和柴油作为生产燃料的工业企业来讲，改用天然气后可节省燃料储存用地，管理简单，投资和操作费用较低。对工业用户最大的耗能设备锅炉来讲，燃煤锅炉效率约60%-80%，而燃烧天然气锅炉效率可达80%-90%。

延伸

私家车的士“喝气”范围将扩大

天然气不仅可广泛应用于居民生活、企业生产，对于汽车行业来说，“喝”天然气比喝燃油，同样具有环保、经济、安全的特点。“喝”天然气的汽车尾气污染会大大降低，因此加快发展燃气汽车加气站，推广燃气公交车和出租车，能极大改善城区大气环境质量。

根据规划，CNG加气站也将同步进行。调查统计显示，随州目前共有CNG出租车523辆、公交车32辆、私家车15辆，到2020年，CNG公交车数量将达到580辆，出租车数量达到1160辆，规划要求远期公交车和出租车气化率达到70%。

随州目前有青年西路、湖北星燃、南郊柳树淌3座加气站。规划近期随州CNG加气站规模达到13座，其中随州市7座、随县1座、广水4座、大洪山风景区1座；规划远期在汉十高速出口和316国道附近新建两座加气站。

随着城市的发展，天然气的利用会使随州大气环境质量得到明显改善，同时天然气与其他可替代性能源相比也有一定的经济效益，在随州大范围、宽领域的应用势在必行。